与普通燃油油汽车汽车船比起，该船型在节约少的废气排污标准这方面有着显著性其优势：预计在可节俭约20%的能效比，少约27%的碳的废气排污标准、30%的氮防化合物的废气排污标准、99%的塑炼物的废气排污标准和90%超过PM粒子物的废气排污标准。船泊投资回报运营推广后可保证24%超过的减碳率，每航次可少二防空气氧化碳的废气排污标准2100多吨。

沈氏信息科技创新LNG高压电气化炉器防冻裂结科技保障了机械在极端化状态下的增强运转，为船运的安全防护出航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。